Ariel. Velocette. Norton. Triumph. Vincent. Bsa.
1965 Velocette Thruxton 498cc Single
Apenas 1.108 Thruxtons foram fabricados antes do fechamento da empresa em 1971. O primeiro modelo de produção de 41 cavalos de potência de 1965, com velocidade de 110 mph e era a favorita entre os corredores profissionais.
1950 Vincent 499cc Cometa Série C
Com desempenho superior a todos os outros veículos de sua época, as incomparáveis máquinas de Philip Vincent estavam cheias de recursos inovadores, como pedais de freio ajustáveis, apoios para os pés, altura do assento e alavancas de mudança de marchas.
1955 Vincent Sombra preta série 998cc
Em um momento em que o sedã médio da família mal conseguia ultrapassar os 100 km / h, a velocidade máxima de 200 km / h do Black Shadow o tornava o veículo rodoviário mais rápido de seus dias.
1975 Norton Commando 850 Twin
O motor do Comando, montado verticalmente nos modelos anteriores da Norton, foi inclinado para frente, mudando seu centro de gravidade e permitindo mais espaço atrás do carburador.
1954 Norton 500cc Dominator 88
O Dominator 88 foi o primeiro roadster Norton de produção a apresentar um chassi leve e comprovado por corrida. Atualizado ano a ano, no final da década, o Domina-tor havia recebido uma cabeça de cilindro de liga, cubos de largura total e sub-estrutura traseira soldada.
Triumph T120R Bonneville 650 Twin 1971
Lançado em 1959 como “A Melhor Motocicleta do Mundo”, o Bonneville T120 foi produzida principalmente para o mercado dos EUA, onde os entusiastas exigiam desempenho extra.
1958 Triumph 649cc T110
Estabelecendo um recorde de velocidade da máquina de produção de 650cc acima de 147 mph em 1958, a Tiger 110 foi a primeira Triumph com suspensão traseira de braço oscilante e pistões de alta compressão.
1965 BSA A65 Lightning 650 Twin
Resposta da BSA a Bonneville da Triumph, o Lightning de dois carburadores foi a sua oferta de maior desempenho.
1959 BSA A10 Spitfire Scrambler
Bikes de lama como a Spitfire Scrambler dominavam o circuito de corridas no oeste dos Estados Unidos, ganhando o apelido de “desert sleds”. A grande 650 gêmea não era leve, mas tinha muita potência e ótimo manuseio.
1952 Ariel Square Four 995cc Mark I
Projetado por Edward Turner, o Ariel Square Four Mark I usou liga em vez de ferro fundido para cortar cerca de 30 libras, permitindo atingir velocidades de mais de 90 mph / h.
1958 Ariel Red Hunter
Entre a elite das motos mono cilíndricas do pós-guerra da Grã-Bretanha, a Fome Vermelha se destacou nas competições off-road.